Termostat electric, ansamblu termostat lichid de răcire pentru motorul BMW B58, OEM: 11537642854
Detalii rapide
| Numele articolului | Termostat electric, ansamblu termostat, carcasă termostat lichid de răcire a motorului, modul de gestionare a căldurii, piese de schimb pentru răcirea automată a motorului |
| Model de mașină | BMW |
| OEM.NR. | 11537642854 |
| Motor | B58 |
| Mod de operare | Electric |
| Materiale | PPS,PPA |
| mărimea | 23,5*18*18 cm |
| GW | 2KG/BUC |
| garanție | 18 luni |
| Ambalare | Cutie color Oustar, ambalare neutră sau personalizată |
| Țară | Fabricate în China |
| Timpul de livrare | Majoritatea stilurilor au stoc. 1-3 zile pentru stiluri stoc 7-25 de zile pentru producția de masă mare |
| Plată | T/T, Paypal.se poate negocia. |
| Mod de transport | DHL, UPS, Fedex, TNT, pe mare, pe aer etc. |
Echipament auto
Compatibil cu următoarele modele (doar pentru referință)
| Echipament auto | Model | An | Motor |
| BMW | 3 (F30, F80) | 2011- | 340 i |
| 340 i xDrive | |||
| 4 Cabrio (F33, F83), 4 Gran Coupe (F36), 4 Coupe (F32, F82), 7 (G11, G12), 3 (F30, F80) | 2013-, 2011-, 2014-, 2013-, 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive | |||
| 4 Coupe (F32, F82) | 2013- | 440 i | |
| 440 i xDrive | |||
| 4 Gran Coupe (F36) | 2014- | 440 i | |
| 440 i xDrive, 440 i, 440 i, 440 i xDrive, 440 i, 440 i xDrive, 340 i xDrive, 340 i, 740 Li xDrive, 740 Li | |||
| 7 (G11, G12) | 2014- | 740 Li | |
| 740 Li xDrive |
Specificatiile produsului
Odată cu dezvoltarea rapidă a tehnologiei motoarelor auto, cerințele pentru sistemul de răcire a motorului cresc în mod constant.În noua generație de motor din seria B48TU adoptă controlul de răcire segmentat, controlul de răcire segmentat al motorului este o schemă de control nou dezvoltată.
1. Răcirea secțiunii motorului este de a controla fluxul diferitelor circuite de răcire a motorului conectate la modulul de gestionare a căldurii (înlocuind termostatul electronic) prin controlul poziției supapei de răcire a secțiunii electrice (SCV) în funcție de domeniul de lucru al motorului.De exemplu, fluxul de lichid de răcire prin carter poate fi întrerupt după cum este necesar în timpul fazei de încălzire și a modului de funcționare cu sarcină parțială.În acest caz, lichidul de răcire curge numai prin chiulasa.În etapa de încălzire, motorul își poate atinge temperatura de mișcare mai repede, iar funcționarea motorului cu emisii scăzute poate fi realizată în modul de funcționare cu sarcină parțială.
2. Structura Compoziția sistemului de control al răcirii blocului motor Motorul adoptă un sistem de răcire de control al răcirii blocului, componenta sa de bază este modulul de management termic.Modulul de management termic este un nou tip de termostat electric, care înlocuiește termostatul electronic tradițional.Dispozitivul de antrenare electric al modulului de management termic este compus dintr-un motor DC, un mecanism de turație variabilă și un senzor de poziție.Relația de conectare a circuitului său intern este prezentată în figură
3. Unitatea de control controlează motorul de curent continuu pentru a regla poziția robinetului rotativ cu bobină într-un interval specificat, iar senzorul îl monitorizează.Pe de o parte, o supapă glisantă rotativă din modulul de gestionare a căldurii conectează sau închide secțiunea transversală deschisă a diferitelor canale de răcire într-un mod variabil, astfel încât să răcească diferite componente ale motorului;În plus, în funcție de cerințele de răcire ale motorului în timpul funcționării, debitul canalului de răcire conectat la modulul de gestionare a căldurii poate fi ajustat într-un mod precis prin ajustarea dimensiunii zonei deschise a secțiunii transversale pentru a obține cel mai bun efect de răcire .Structura ca in imaginea de mai jos:
Detalii produs
Termostatul nostru este fabricat din materiale de nailon rezistente la temperaturi ridicate. Sensibilitatea termostatului nostru la temperatura apei poate controla eficient cantitatea de apă din rezervor pentru a se asigura că motorul funcționează la temperatura normală a apei.
Termostatul motorului unei mașini este componenta sistemului său de răcire care se deschide și permite lichidului de răcire să circule odată ce motorul este încălzit.Acest lucru oferă două avantaje principale: 1) permite motorului să se încălzească la temperatura optimă cât mai repede posibil și 2) menține motorul la temperatura optimă în timpul funcționării.
Test de produs
Pompa electrică de răcire și termostatul Oustar are procese de control al calității extrem de stricte, toate produsele noastre trebuie să treacă prin 17 teste înainte de a fi lansate pe piață.
Atelierul nostru, Laboratorul
Certificate
Despre termostatul BMW Electric
1.Ce face un termostat la un BMW?
Un termostat BMWcontrolează fluxul de lichid de răcire din motorul dumneavoastră BMW prin radiator.În timpul încălzirii, lichidul de răcire curge, dar nu în radiator până când nu a fost atinsă temperatura de funcționare adecvată.
2. Cât durează termostatele BMW?
Cât durează un termostat al radiatorului auto?Nu există un timp stabilit pentru ca radiatorul mașinii să nu mai funcționeze.Cu toate acestea, majoritatea experților auto recomandă înlocuirea termostatului auto după10 ani.
3.Cum știu dacă termostatul meu BMW este defect?
Iată semnele că termostatul mașinii tale defectează:Indicatorul de temperatură arată ridicat și motorul se supraîncălzește.Temperatura se schimbă neregulat.Lichidul de răcire al vehiculului se scurge în jurul termostatului sau sub vehicul.
4. Pot conduce fără termostat?
Dacă conduceți mașina fără termostat,va rula la 50 de grade Celsius.Când mașina conduce la această temperatură, se va forma umezeală sau umiditate.Și când se condensează, se va amesteca cu ulei și se va transforma în slush (gheață apoasă).Acest nămol blochează lubrifierea.
5.Se va supraîncălzi un motor fără termostat?
Pornirea unui motor fără termostatpoate cauza supraîncălzirea motoruluideoarece lichidul de răcire trece prin motor prea repede și nu va lăsa lichidul de răcire să absoarbă căldura din motor.
