O pompă electrică de răcire a mașinii este pur și simplu o pompă de apă: un mecanism de putere care circulă antigelul mașinii de la motor la rezervorul de apă.Pompa de apă este spartă, antigelul nu circulă, motorul trebuie să funcționeze și temperatura apei este prea ridicată, ceea ce poate afecta cilindrul motorului.
Rolul pompei de apă de răcire a automobilelor
Pompa de apă a mașinii se mai numește și pompă electrică a lichidului de răcire a mașinii.Cheia pompei de apă a mașinii este componenta cheie a circulației forțate a sistemului de răcire a mașinii.Roata motorului antrenează rulmentul și rotorul pompei de apă, iar antigelul din pompa de apă este antrenat de rotor să se rotească și este aruncat la marginea carcasei pompei de apă sub acțiunea forței centrifuge și în același timp, provoacă presiunea necesară și apoi curge din priza de apă sau conducta de apă.Pe măsură ce antigelul este aruncat afară, presiunea din centrul rotorului scade, iar antigelul din rezervorul de apă este aspirat în rotor prin conducta de apă sub diferența de presiune dintre admisia pompei și centrul rotorului. realizează circulaţia alternativă a antigelului.
Când mașina circulă, se adaugă antigel la fiecare 56.000 de kilometri și se va adăuga de 2 sau 3 ori la rând și se va înlocui suspectând că există o scurgere.Deoarece motorul este fierbinte, va șterge apa.În circumstanțe normale, este dificil să detectați scurgerile pompei de apă la început, dar este posibil să detectați cu atenție dacă există pete de apă sub pompă.În circumstanțe normale, durata de viață a pompei de apă a mașinii poate fi de aproximativ 200.000 de kilometri.
Există un canal de apă pentru circulația apei de răcire în cilindrul motorului mașinii, care este conectat la radiatorul (cunoscut în mod obișnuit ca rezervor de apă) plasat în partea din față a mașinii prin conducta de apă pentru a forma un sistem mare de circulație a apei.La ieșirea de apă superioară a motorului, este instalată o pompă de apă, antrenată de o curea de ventilator, pentru a pompa apa caldă în canalul de apă al cilindrului motorului și pompa în apă rece.Există și un termostat lângă pompa de apă.Când mașina abia este pornită (mașină rece), aceasta nu este pornită, astfel încât apa de răcire circulă doar în motor fără a trece prin rezervorul de apă (cunoscut în mod obișnuit ca circulație mică).Când temperatura motorului atinge peste 80 de grade, acesta este pornit, iar apa fierbinte din motor este pompată în rezervorul de apă.Când mașina merge înainte, aerul rece suflă prin rezervorul de apă pentru a elimina căldura, care practic funcționează așa.
Mai simplu spus, este pompa de apă: mecanismul de putere care face circulație antigelul mașinii de la motor la rezervorul de apă.Pompa de apă este spartă, antigelul nu circulă, motorul trebuie să funcționeze, iar temperatura apei este prea ridicată, ceea ce poate afecta cilindrul motorului, ceea ce este supărător.Prin urmare, cel mai bine este ca șoferii să aibă obiceiul de a observa instrumentul mașinii în timpul conducerii, la fel de atent ca și cantitatea de benzină rămasă.
Ora postării: 19-oct-2021